Présentation de FlyScope

FlyScope est un outil d'aide à la préparation de vol en parapente. Il permet de tracer un couloir de vol sur une carte, d'identifier les zones aériennes concernées, de récupérer les NOTAMs actifs, et d'obtenir un résumé en français généré par intelligence artificielle — zone par zone.

Il intègre également un mode météo complet (prévisions Open-Meteo, modèles multiples, estimation des thermiques), des stations météo temps réel (Pioupiou), les METARs d'aéroports et un annuaire de sites de vol libre.

Démarrage rapide

Interface & modes de navigation

FlyScope s'articule autour de 4 modes accessibles depuis la barre de navigation :

La barre de navigation contient aussi :

• Recherche — trouver un lieu sur la carte
• OSM ▼ — choisir le fond de carte
• Couches ▼ — activer/désactiver les couches cartographiques
• Mesure ▼ — outils de mesure (distance, finesse)
• Filtre parapente — n'afficher que les zones contraignantes
• Tooltips — activer/désactiver les infobulles de zones au survol
• 📍 — géolocalisation (centrer sur votre position)

Interface mobile & tablette

FlyScope est optimisé pour une utilisation sur smartphone et tablette.

Navigation sur la carte

Mode Route — Tracer un couloir de vol

1. 1Cliquez sur Route dans la barre du haut pour activer le mode tracé (curseur en croix).
2. 2Cliquez sur la carte pour ajouter des points. Le couloir se dessine automatiquement.
3. 3Faites glisser le cercle bleu-vert autour de chaque point pour ajuster la largeur du couloir (rayon par défaut configurable dans votre profil).
4. 4Pour insérer un point intermédiaire, cliquez sur le petit + qui apparaît au milieu d'un segment existant — le nouveau point s'insère au milieu du segment.
5. 5Pour supprimer un point, cliquez sur l'icône dans le panneau Route.
6. 6Définissez l'altitude maximum (votre plafond de vol prévu), le rayon du couloir et la date de vol.

Boutons du panneau Route

Analyser les NOTAMs

Après avoir tracé une route et défini une altitude, cliquez sur Analyser les NOTAMs. FlyScope :

1. Identifie toutes les zones aériennes intersectant le couloir, sous l'altitude indiquée.
2. Récupère les NOTAMs actifs pour la période et la zone géographique.
3. Envoie le tout à une IA qui produit un résumé clair en français, zone par zone.
4. Crée automatiquement une couche Zones de la route sur la carte.

Onglets de résultats

Signification des statuts

Coût de l'analyse IA

Après chaque analyse, le coût estimé est affiché en bas des résultats (onglet Analyse NOTAM). Le calcul est basé sur le nombre de tokens consommés par le modèle IA :

Message « This request requires more credits »

Si vous recevez le message « This request requires more credits, or fewer max_tokens. You requested up to 16000 tokens, but can only afford X », cela signifie que le solde de votre clé OpenRouter est insuffisant pour couvrir la réponse maximale demandée.

Explication : FlyScope demande au modèle IA jusqu'à 16 000 tokens de réponse pour pouvoir analyser des couloirs complexes avec de nombreuses zones. OpenRouter vérifie avant d'envoyer la requête que votre crédit restant couvre ce maximum — même si la réponse réelle sera souvent bien plus courte.

Si votre crédit disponible est inférieur au coût potentiel de ces 16 000 tokens (environ 0,01 à 0,05 € selon le modèle), la requête est refusée par OpenRouter avant même d'être exécutée.

Profil de vol vertical

L'onglet Profil affiche un graphique du couloir de vol de son point de départ à son arrivée, du sol (SFC) jusqu'au FL195 (plafond VFR).

Interactions sur le profil

• Survoler le graphique → une croix s'affiche sur la carte à la position correspondante.
• Maintenir Shift + survoler → tooltip avec les zones qui imposent des restrictions à ce point.

Mode météo

Cliquez sur Météo dans la barre du haut (le mode Route se ferme automatiquement). Le curseur devient une croix. Cliquez n'importe où sur la carte pour obtenir les prévisions météo à cet endroit.

Source : Open-Meteo (gratuit, aucune clé requise). 14 modèles disponibles.

Modèles disponibles

Affichage des prévisions

Chaque journée affiche une ligne de plages horaires (06h, 09h, 12h, 15h, 18h, 21h) avec pour chaque créneau :

• Icône météo emoji (☀️ ⛅ 🌧 ⛈ ❄️…)
• Température en °C
• Vent : flèche directionnelle colorée (bleu <15 km/h · orange <40 · rouge ≥40) + vitesse + direction (N/NE/E…)
• Rafales si l'écart vent/rafale dépasse 8 km/h (~XX km/h en orange)
• Précipitations si présentes (💧 quantité) ou probabilité ≥ 20%

Le bouton ▼ Tous les détails déplie les tables complètes (surface, précipitations, vent multi-niveaux, nuages, thermiques) pour la journée concernée.

Données détaillées

🪂 Thermiques estimés (W*)

FlyScope calcule une estimation de la force des thermiques à partir de la formule physique W* (vitesse convective de l'échelle limite planétaire) :

🌿 Risque allergique (pollen)

Le panneau météo intègre une section 🌿 Risque allergique affichant le niveau de pollen par allergène pour le point cliqué sur la carte, sur 4 jours de prévision.

Source de données

Les données proviennent de l'API Open-Meteo Air Quality (modèle CAMS Européen — Copernicus), résolution ~11 km, 4 jours de prévision. Aucune clé API requise.

Allergènes affichés

Score et code couleur

Chaque allergène reçoit un score de 0 à 10 calculé en interpolation linéaire par morceaux à partir de la concentration en grains/m³ (pic journalier entre 6h et 20h, heure locale).

Le badge global en haut de la section indique le risque maximum parmi tous les allergènes du jour.

Tooltip de détail

Survolez une chip allergène pour afficher un tooltip avec : nom, score/10, label, concentration en grains/m³, et la prévision sur 4 jours avec code couleur.

Mode Trace GPS

Le mode Trace GPS permet de charger une trace de vol réelle (IGC ou GPX) et d'analyser sa conformité par rapport aux zones aériennes. Il est utile pour valider un vol passé ou pour comprendre les espaces survolés.

Charger une trace

1. Cliquez sur Trace GPS dans la barre du haut.
2. Cliquez sur Charger une trace et sélectionnez un fichier .igc ou .gpx.
3. La trace s'affiche sur la carte avec les informations du vol (durée, distance, altitude min/max).

Analyser la conformité

1. Une fois la trace chargée, cliquez sur Analyser la trace.
2. FlyScope identifie toutes les zones aériennes intersectées par la trace.
3. Pour chaque zone : vérification de l'activité au moment du passage (NOTAM, AZBA, horaires AIP).
4. L'IA analyse chaque zone et statue sur la conformité.
5. Une couche Zones sur trace s'active automatiquement sur la carte.

Couleurs des segments de trace

Validation manuelle

Pour chaque étape de vérification, vous pouvez :

• Valider — confirmer manuellement la conformité (radio contact effectué, autorisation obtenue, etc.)
• Invalider — marquer la zone comme non conforme. La portion de trace correspondante passe en rouge, et le statut global du vol est "non conforme".

Sauvegarder une trace avec ses validations

En bas du panneau de résultats, deux boutons permettent de sauvegarder la trace :

• Sauvegarder — écrase la sauvegarde existante (ou crée une nouvelle entrée si la trace n'a pas encore été sauvegardée). Le bouton passe à "Mettre à jour" après la première sauvegarde.
• Enregistrer sous… — ouvre un panneau de saisie pour choisir un nouveau nom et des notes. Le nom est pré-rempli avec (copie). Cliquez Confirmer pour créer une entrée indépendante, ou Annuler pour fermer sans sauvegarder.

La note personnelle s'affiche sous le nom de la trace. Cliquez dessus (ou sur + Ajouter une note) pour l'éditer directement dans le panneau — la modification est prise en compte lors de la prochaine sauvegarde.

La trace, ses résultats d'audit et l'état de validation sont enregistrés dans votre compte. Accédez à vos traces depuis Mes traces dans la barre du haut.

Profil du vol

Après avoir chargé une trace, le bouton 📈 Voir profil du vol s'affiche dans le panneau. Il ouvre un graphique en bas d'écran représentant :

• Altitude sol (SRTM) — terrain en brun, calculé depuis les données d'élévation SRTM1.
• Altitude du vol — courbe bleue issue du fichier IGC/GPX.
• Survol — passer la souris sur le graphique affiche : heure, altitude, hauteur/sol, vario (m/s) et vitesse (km/h). Un marqueur se déplace simultanément sur la carte.

Espaces aériens sur le profil

Après une analyse d'espace aérien, la case Espaces aériens dans l'en-tête du profil affiche les zones traversées sous forme de bandes colorées :

• Chaque bande s'étend verticalement de l'altitude plancher au plafond de la zone.
• Le type de zone (ex : CTR, TMA, D…) est affiché en blanc sur fond sombre dans la bande.
• La couleur de la bande correspond au statut de la zone — rouge = problématique, vert = conforme.
• Survol d'une bande — un tooltip flottant affiche le nom complet, le type et les limites verticales de la zone.
• Décocher la case masque toutes les bandes sans perdre les données.

Couches cartographiques

Le menu Couches ▼ dans la barre du haut regroupe toutes les couches. Cliquez pour activer/désactiver chacune.

Zones aériennes

AZBA / RTBA — Réseau Très Basse Altitude militaire

La couche AZBA / RTBA affiche les 65 secteurs du Réseau Très Basse Altitude de l'armée de l'air française. Ces zones sont activées par créneaux horaires publiés officiellement par la DGAC/SIA.

Stations météo Pioupiou

Les stations Pioupiou sont affichées sous forme de flèches colorées indiquant la direction et la force du vent. La couleur et la taille de la flèche sont proportionnelles à la vitesse (vert = calme, jaune = modéré, orange = fort, rouge = dangereux).

Cliquez sur une station pour afficher ses données en temps réel : vitesse moyenne, vitesse max et direction. Un bouton "Historique vent 24h" ouvre une fenêtre dédiée avec :

• Un sélecteur de période : 1h, 24h ou 7 jours
• Un graphique des vitesses min / moyenne / max (Chart.js)
• Un graphique de direction du vent
• Un tableau des 15 dernières mesures avec heure, min, moy, max et direction

METARs & TAF aéroports

Affiche les aéroports avec leur dernier METAR disponible sous forme de flèche de vent colorée. Cliquez sur un marqueur pour afficher les détails : vent, visibilité, plafond nuageux, température, QNH, et âge de la mesure.

Le bouton "Historique 24h & TAF" dans le popup ouvre une fenêtre avec :

• Onglet Historique METAR — graphiques Chart.js de vent, température et QNH sur 24h + tableau des 12 dernières observations avec flèches de direction du vent.
• Onglet TAF — prévision aérodrome (Terminal Aerodrome Forecast) : message brut et tableau des périodes de prévision (type BECMG/TEMPO, vent, visibilité, couverture nuageuse, phénomènes).

Trafic aérien en temps réel

Trois couches de trafic en temps réel peuvent être activées indépendamment depuis le menu Couches ▼. Les icônes sont spécifiques à chaque type d'aéronef.

Cliquez sur un aéronef pour afficher ses détails. Les icônes sont orientées selon le cap de l'aéronef. Les données stales (plus de 60 s sans mise à jour) disparaissent automatiquement.

Suivi de vols OpenSky

Lorsque la couche ✈ Trafic aérien (OpenSky) est active, un contrôle de recherche apparaît en haut à gauche de la carte (icône ✈🔍).

Recherche et suivi

• Cliquez sur ✈🔍 pour ouvrir le formulaire, saisissez un indicatif (ex : AFR123) et cliquez Chercher ou appuyez sur Entrée.
• Les résultats affichent les aéronefs correspondants parmi les vols visibles. Cliquez Suivre pour ajouter le vol au panneau de suivi — le marqueur passe en rouge sur la carte.
• Le bouton ✕ dans le formulaire efface les résultats et vide le champ. Echap ferme aussi les résultats.

Panneau des vols suivis

Un panneau flottant (déplaçable par glisser-déposer) affiche les vols suivis avec vitesse, altitude et taux vertical en temps réel.

Sites de vol libre

Base de données de sites parapente / delta issue de ParaglidingEarth et DHV. Les sites sont dédupliqués automatiquement (rayon 40 m) — un seul site affiché en cas de doublon. Les icônes sont regroupées (clustering) aux petites échelles. Cliquez pour afficher les détails du site.

Depuis le menu Site (barre du haut) ou le tiroir hamburger, vous pouvez :

• Proposer un nouveau site — cliquez sur un endroit de la carte pour le positionner, puis remplissez le formulaire. Soumis à validation par l'administrateur.
• Corriger un site existant — signalez une erreur (nom, coordonnées, orientation…). Traité rapidement par l'équipe.
• Demander la suppression d'un site — avec justification. Examiné par l'administrateur avant application.

Vol thermique plaine — Alertes et prévisions

FlyScope propose un système de prévisions dédié au vol thermique de plaine (parapente), accessible via Menu utilisateur → Vol thermique plaine ou l'URL /soaring. Il calcule chaque soir des scores pour J+1 à J+4 sur 7 zones de plaine françaises, et peut envoyer des alertes email quand une journée prometteuse est détectée.

Les 7 zones couvertes

Uniquement des zones de plaine — le relief montagnard crée des conditions trop différentes pour une approche générique :

Les 4 sorties par zone

🎯 Score Potentiel /100

Répond à la question : "Est-ce qu'il y a de la distance à faire ?"

Calculé à partir de la vitesse thermique estimée (dérivée du CAPE), la hauteur de couche limite (BLH), la couverture nuageuse CU, la radiation solaire et la durée de la fenêtre thermique. Des pénalités sont appliquées pour le risque de précipitation, le surdéveloppement et le voile nuageux haut.

😊 Score Confort /100 (× 3 profils)

Répond à la question : "À quel point cette journée sera-t-elle agréable pour un pilote de ce niveau ?"

Calculé à partir du ratio thermique/cisaillement (shear ratio), du vent de couche limite, de l'écart rafales/vent moyen et du risque météo. Décliné en 3 variantes :

• Loisir — pénalise fortement les thermiques intenses et le vent fort. Favorise les journées douces et lisses.
• Cross — score de base équilibré.
• Expert — récompense les journées de fort potentiel thermique, tolère mieux le vent.

🎲 Score Confiance /100

Indique la fiabilité de la prévision. Un score élevé signifie que le signal est robuste (peu d'incertitude sur la pluie, le timing du déclenchement, etc.). Un score bas (<50) invite à la prudence — les conditions réelles pourraient différer significativement.

🚩 Drapeaux d'alerte

Complètent les scores avec des avertissements qualitatifs, même quand le Potentiel est élevé :

Labels textuels (matrice Potentiel × Confort)

Un libellé combiné résume en une phrase le type de journée :

Sources de données et limites

Les scores sont calculés à partir des prévisions Open-Meteo (modèle best_match, résolution ~25 km) pour un point central par zone. Variables utilisées :

• CAPE (Convective Available Potential Energy) → vitesse thermique estimée : v ≈ √(2×CAPE) × 0.6
• BLH (Boundary Layer Height) → hauteur de couche limite ≈ plafond de travail
• Vent à 850 hPa → vent moyen de couche limite
• Rafales au sol → écart vent/rafales = indicateur de cisaillement basse couche
• Couverture nuageuse basse/moyenne/haute → optimum CU, pénalité voile
• Radiation solaire + CIN (Convective INhibition) → énergie de déclenchement
• Probabilité de précipitation → risque pluie et surdéveloppement

Alertes email

Dans la page Vol thermique plaine, activez des alertes email pour les zones de votre choix. Chaque soir, si le score Potentiel dépasse votre seuil, vous recevez un récapitulatif avec les 4 scores, le label, les drapeaux et la fenêtre horaire estimée.

Configuration par zone : niveau pilote (Loisir / Cross / Expert) + seuil de potentiel minimal (40 à 85).

Couches de superposition (Overlay)

Certaines couches thématiques peuvent être superposées à la carte avec un contrôle d'opacité individuel et une réorganisation par glisser-déposer.

Gestion des couches overlay

• Activer/désactiver — case à cocher dans le menu Couches ▼.
• Opacité — curseur glissant sous chaque couche active (0 %–100 %). Les couches actives démarrent à 50 %.
• Réordonner — glissez la poignée ⠿ à gauche du nom pour modifier l'ordre de superposition des couches.
• Légende — chaque couche dispose d'une légende intégrée dans le panneau de couches. Sur mobile la légende est repliable (accordéon).

🌧 Radar pluie

La couche Radar pluie affiche l'animation radar des précipitations en temps réel et en historique. Elle s'active via le menu Couches ▼ → 🌧 Radar pluie.

Source de données

Les tuiles radar proviennent de RainViewer, service agrégant les données de radars météorologiques du monde entier. La couverture est globale, avec un rafraîchissement toutes les ~10 minutes et un historique de 2 heures.

Contrôles du lecteur

Un panneau de lecture apparaît en bas à gauche lorsque le radar est actif :

⛈ Zones d'orage

La couche Zones d'orage visualise les zones à risque orageux sur l'Europe et le bassin méditerranéen. Elle s'active via Couches ▼ → ⛈ Zones d'orage.

Source et méthode

Les données proviennent de l'API Open-Meteo, interrogée sur une grille de ~374 points (résolution 2°) couvrant 25–58 °N / 12 °O–30 °E. Pour chaque point, deux indicateurs sont analysés :

• Code WMO actuel ≥ 95 → orage confirmé (95 = orage, 96/99 = orage avec grêle)
• CAPE (Convective Available Potential Energy) > 500 J/kg → fort potentiel convectif

Code couleur

Chaque zone est représentée par un cercle de ~80 km de rayon. Le badge N ⚡ dans le menu indique le nombre de zones actives.

☁ Nébulosité satellite

La couche Nébulosité superpose les tuiles satellite de couverture nuageuse en quasi temps-réel. Elle s'active via Couches ▼ → ☁ Nébulosité.

Source et fonctionnement

Les tuiles proviennent de OpenWeatherMap (couche clouds_new, mise à jour toutes les ~10 minutes). Pour économiser le quota gratuit (1 000 req/j), chaque tuile est mise en cache 1 heure côté serveur : les tuiles déjà chargées sont servies instantanément sans appel API supplémentaire.

Opacité

Un curseur d'opacité apparaît en bas à droite lorsque la couche est active. Faites glisser le curseur pour ajuster la transparence (10 %–100 %).

🔥 Thermiques kk7

La couche Thermiques kk7 affiche une carte statistique de l'activité thermique basée sur l'analyse de plus de 3,8 millions de vols IGC parapente et deltaplane. Elle s'active via Couches ▼ → 🔥 Thermiques kk7.

Deux modes d'affichage

Filtres disponibles

Le panneau de réglage est déplaçable (glisser la barre de titre).

🔍 Recherche de site de décollage

La Recherche de site est un outil d'analyse terrain automatique qui détecte, dans un rayon donné, des emplacements potentiels de décollage en vol libre à partir du modèle numérique de terrain SRTM (pas 20 m). L'outil s'appuie sur une analyse purement topographique — il produit des candidats, pas des sites homologués.

Algorithme de détection

L'analyse s'effectue entièrement côté client (dans votre navigateur) via un Web Worker, sans aucun calcul serveur. La grille altimétrique SRTM est téléchargée une fois puis mise en cache dans le navigateur (IndexedDB).

Étapes de l'analyse

1. Balayage radial — depuis le centre de recherche, des profils altimétriques sont projetés dans toutes les directions (pas angulaire de 7°, soit ~51 azimuts). Chaque profil suit une ligne droite jusqu'au bord du rayon.
2. Détection de dénivellé — sur chaque profil, l'algorithme cherche les points culminants suivis d'une descente continue respectant les critères : dénivellé minimum, distance horizontale minimum, finesse terrain maximum et pente minimale.
3. Filtrage directionnel (optionnel) — si des orientations préférées sont sélectionnées, seuls les candidats dont l'azimut est dans la tolérance (± 30°) sont conservés.
4. Repositionnement 2D — chaque candidat est affiné en cherchant le point le plus élevé dans un rayon de 50 m autour de la position initiale. Cela corrige les décalages dus au pas de la grille.
5. Orientation par gradient — l'azimut de la flèche est calculé par différence finie sur la grille SRTM (échantillons à ± 60 m), ce qui donne la direction de descente maximale — perpendiculaire aux courbes de niveau. Si le terrain est trop plat (gradient < 0,5 %), l'azimut de vol (décollage → atterrissage) est utilisé en secours.
6. Vérification dégagement avant (mode plaine) — depuis l'atterrissage potentiel, un contrôle vérifie que le terrain devant est libre sur 800 m. Élimine les sites derrière un relief.
7. Clustering — les candidats à moins de N mètres les uns des autres (rayon de regroupement configurable) sont fusionnés en gardant le site à la meilleure finesse terrain (pente la plus raide = finesse la plus basse).

Paramètres de recherche

Code couleur des flèches

Filtres intelligents

Après l'analyse terrain, deux filtres indépendants sont appliqués en parallèle pour éliminer les sites non volables. Les quatre vues de résultats sont calculées simultanément — basculer d'une vue à l'autre est instantané, sans relancer l'analyse.

🌲 Filtre forêt

Croise chaque candidat avec 3 sources de données forestières récupérées à la volée depuis les serveurs géographiques nationaux :

Logique de filtrage (3 étapes) :

1. Zone ouverte — si le centre du candidat est dans un polygone de prairie, pelouse, lande ouverte ou roche nue (OSM : natural=grassland, landuse=meadow…), le site est accepté immédiatement, même si un grand polygone forestier couvre la zone. Gère les clairières et sommets dégagés.
2. Centre en forêt — si le centre du candidat est à l'intérieur d'un polygone forestier → rejeté.
3. Test de lisière — si le centre est hors forêt mais que 4 des 8 points à 30 m (8 azimuts à 45°) sont en forêt → rejeté (site trop encerclé par les arbres).

⚡ Filtre lignes haute tension

Interroge l'API WFS IGN (BDTOPO_V3:ligne_electrique) pour récupérer les lignes électriques dans la zone d'analyse. Un candidat est rejeté si :

• le point de décollage est à moins de 20 m d'une ligne électrique, ou
• la trajectoire de vol (100 premiers mètres vers l'atterrissage) passe à moins de 20 m d'une ligne.

Résultats & vues

Sélecteur de vue

Après l'analyse, un sélecteur de vue apparaît. Il permet de basculer instantanément entre quatre vues calculées simultanément, sans relancer la recherche :

Gestion des candidats

• Statut — chaque site peut être marqué : En attente / À inspecter / Valide / Non valide.
• Notes — champ libre pour annoter un candidat (observations terrain, source…).
• Zones aériennes — bouton d'audit par site pour vérifier les espaces aériens au-dessus du décollage.
• Supprimer — retire le site de la liste. Un accordéon "Sites supprimés" permet de les restaurer.
• + Ajouter manuellement — cliquez sur la carte pour ajouter un site non détecté automatiquement.

Filtres de la liste

La barre de filtres permet d'afficher uniquement les sites d'un certain statut ou d'une certaine couleur (pente) :

• Filtres de statut : En attente, À inspecter, Valide, Non valide.
• Filtres de couleur : Vert (pente raide), Jaune, Orange (pente douce).
• Bouton "Tout afficher" pour effacer tous les filtres actifs.

Sauvegarder et charger une recherche

1. Après une analyse, cliquez sur Sauvegarder (barre de résultats) pour enregistrer la recherche avec tous ses candidats, statuts et notes.
2. Cliquez sur Recherches sauvegardées dans le panneau Finder pour lister et recharger vos recherches passées.
3. Vous pouvez fusionner plusieurs recherches (depuis des zones différentes) pour créer une vue unifiée.

Zone de recherche interactive

• Cliquez sur la carte (mode Finder actif) pour positionner le centre de la zone de recherche.
• Glissez le point bleu central pour déplacer la zone sans changer le rayon.
• Glissez la poignée sur le bord est du cercle pour modifier le rayon interactivement — le curseur et l'estimation de temps se mettent à jour en temps réel.

Outils de mesure

Le menu Mesure ▼ dans la barre de navigation propose deux outils indépendants du mode Route.

Mesure de distance

Calcule des distances sur la carte entre plusieurs points (calcul géodésique, prend en compte la courbure de la Terre).

Activer

• Cliquez sur Mesure ▼ → Mesure distance dans la barre de navigation.
• Le curseur de la carte se transforme en croix de visée.
• Un panneau apparaît en bas de l'écran affichant la distance totale et le détail par segment.

Tracer un parcours

• Cliquer sur la carte pour ajouter un point de mesure.
• Chaque clic ajoute un segment : la ligne jaune pointillée relie les points successifs.
• La distance de chaque segment est affichée au milieu de ce segment sur la carte.
• Double-cliquer pour terminer le tracé (le dernier point est fixé).
• Appuyer sur Échap pour arrêter la saisie sans effacer le tracé en cours.

Panneau de mesure

• Distance totale : affichée en km (ou en m si inférieure à 1 km) en haut du panneau.
• Détail par segment : S1, S2, S3… avec la distance de chaque tronçon.
• Le symbole ∑ sur la carte indique la distance cumulée au dernier point posé.
• Bouton corbeille : efface la mesure et recommence un nouveau tracé.
• Bouton × : ferme le panneau et supprime la mesure.

Mesure de finesse sol

Calcule la finesse sol nécessaire entre deux points en tenant compte de la différence d'altitude. Utile pour planifier un dégagement ou évaluer si un atterrissage de secours est atteignable.

1. Cliquez sur Mesure ▼ → Mesure de finesse.
2. Cliquez un premier point (départ) sur la carte.
3. Cliquez un second point (arrivée) sur la carte.
4. Dans le panneau, saisissez l'altitude de départ et l'altitude d'arrivée (en mètres).
5. FlyScope calcule et affiche la finesse sol nécessaire et la distance horizontale.

Coordonnées GPS

Affiche les coordonnées géographiques et l'altitude d'un point cliqué sur la carte.

1. Cliquez sur Mesure ▼ → Coordonnées GPS.
2. Cliquez n'importe où sur la carte.
3. Un panneau en bas d'écran affiche les coordonnées en degrés décimaux (DD) et en degrés minutes secondes (DMS), ainsi que l'altitude SRTM du point.
4. Cliquez à nouveau pour mettre à jour les coordonnées.

Profil altimétrique

Trace un profil altimétrique entre deux points, avec statistiques de dénivelé et affichage interactif. L'outil utilise les données SRTM (pas ~30 m) téléchargées depuis le serveur.

1. Cliquez sur Mesure ▼ → Profil altimétrique.
2. Cliquez le point A (départ) sur la carte — un marqueur violet apparaît.
3. Cliquez le point B (arrivée) sur la carte — le profil se calcule et s'affiche.
4. Survolez le graphique pour déplacer le curseur sur la carte et voir la position correspondante.
5. Maintenez Shift en survolant le graphique pour afficher un tooltip détaillé (voir ci-dessous).
6. Cliquez pour recommencer avec de nouveaux points.

Tooltip Shift

En maintenant Shift tout en survolant le graphique, un tooltip apparaît directement sur le profil avec :

• Altitude du point survolé (en mètres SRTM)
• Distance depuis A (en mètres ou kilomètres)
• Pente locale — calculée par dérivée centrée sur une fenêtre ≥ 60 m, avec direction : ↑ montée, ↓ descente, → plat (en degrés)

Statistiques affichées

Sauvegarder et charger une route

Vos routes sont sauvegardées dans votre compte FlyScope (base de données sécurisée).

• Sauvegarder (barre du haut) : donnez un nom à la route et confirmez.
• Charger (barre du haut) : sélectionnez une route dans la liste, cliquez sur "Charger".
• La route se recharge sur la carte avec tous ses points et rayons.

Export XCtrack

XCtrack est une application de navigation GPS populaire en vol libre. FlyScope peut exporter votre route vers XCtrack via QR code.

1. Tracez votre route sur la carte.
2. Dans le panneau Route, cliquez sur XCtrack.
3. Scannez le QR code avec votre téléphone (application XCtrack).
4. La route s'importe directement dans XCtrack.

Personnalisation de la carte

FlyScope mémorise votre vue de la carte préférée afin de retrouver exactement la même configuration à chaque connexion.

Sauvegarder la vue de la carte

1. Naviguez vers la zone géographique qui vous intéresse et choisissez le niveau de zoom souhaité.
2. Sélectionnez le fond de carte (OSM, IGN, Esri Satellite…) dans le menu OSM ▼.
3. Activez les couches souhaitées dans le menu Couches ▼ (zones aériennes, AZBA, filtre parapente, tooltips, balises Pioupiou, METARs, sites…).
4. Cliquez sur votre nom en haut à droite (ou dans le tiroir hamburger sur mobile) → "Sauvegarder la vue de la carte".

Ce qui est mémorisé

Mon compte & clé API

FlyScope utilise OpenRouter pour l'analyse IA des NOTAMs. Cette clé est personnelle et stockée de façon chiffrée (AES-256) dans votre compte. FlyScope n'y a pas accès en clair.

Préférences d'affichage

Dans la section "Préférences d'affichage" de votre profil, vous pouvez choisir l'unité de vitesse du vent :

• Nœuds (kt) — unité aviation standard, utilisée dans les METARs et TAF
• km/h — unité usuelle, retournée nativement par les balises Pioupiou

Ce choix s'applique à tous les affichages de vitesse vent : popup METAR (vent + rafales), historique 24h et graphiques METAR, onglet TAF, popup Pioupiou, graphiques d'historique Pioupiou. La préférence est sauvegardée dans votre compte.

Créer une clé OpenRouter — Guide pas à pas

Connexion persistante — "Se souvenir de moi"

Lors de la connexion, une case à cocher "Se souvenir de moi (30 jours)" vous permet de rester connecté même après la fermeture du navigateur.

Révision théorique FFVL (QCM)

FlyScope intègre un module complet de révision théorique pour les brevets de vol libre FFVL (parapente et delta). Il s'appuie sur la banque officielle de questions FFVL — plus de 900 questions couvrant 10 catégories : Météo, Aérodynamique, Facteurs humains, Comportement, Matériel, Environnement, Réglementation…

Le module est accessible depuis le menu Compte → Révision théorique FFVL, ou directement via /qcm.

Mode Révision

Le mode révision vous permet de vous entraîner question par question, avec un retour immédiat après chaque réponse.

Déroulement :

• Cochez une ou plusieurs réponses (cases à cocher), puis cliquez Valider.
• Un retour coloré apparaît immédiatement : vert (parfait, 6/6), orange (partiel), rouge (aucun point).
• Les bonnes réponses manquées sont révélées.
• Un résumé par catégorie est affiché en fin de session.

Examen blanc

L'examen blanc reproduit les conditions réelles de l'examen théorique FFVL.

Chronomètre : La barre de temps change de couleur — bleu (> 10 min restantes), orange (5–10 min), rouge (< 5 min). À l'expiration, l'examen est soumis automatiquement.

Correction détaillée : Après soumission, chaque question affiche votre réponse, le score obtenu et les bonnes réponses si vous n'avez pas obtenu le maximum.

Tableau de bord & suivi de progression

La page /qcm affiche votre tableau de bord personnel :

• Statistiques globales : nombre de sessions de révision, examens passés, taux de réussite.
• Progression par catégorie : barres colorées (vert ≥ 75 %, orange ≥ 50 %, rouge < 50 %) basées sur toutes vos sessions.
• Historique des examens blancs : graphique Chart.js des 20 derniers examens avec score en pourcentage et seuil de réussite affiché.

Coût d'utilisation

Glossaire météo

Définitions des termes et abréviations utilisés dans le panneau météo.

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Petites annonces vol libre

FlyScope propose une plateforme de petites annonces gratuites spécialisée dans le matériel de vol libre : parapentes, sellettes, parachutes de secours, instruments, deltaplane, speed-flying, accessoires…

Contrairement aux sites généralistes, les formulaires sont adaptés au vol libre : homologation, PTV, porosité, date de contrôle, heures estimées, incidents déclarés… pour une information claire et fiable entre pilotes.

Parcourir et filtrer les annonces

Accédez aux annonces via /annonces. Vous pouvez filtrer par :

• Catégorie (parapente, sellette, secours, instruments…)
• État (neuf, très bon état, bon état, à réviser…)
• Prix minimum / maximum
• Expédition possible
• Tri par date, prix croissant ou décroissant
• Recherche textuelle (titre, marque, modèle, description)

La fiche annonce affiche toutes les caractéristiques techniques, les photos et le profil du vendeur. Vous pouvez ajouter une annonce en favori ou la signaler.

Déposer une annonce

Vous devez être connecté pour publier. Accédez au formulaire via Déposer une annonce.

Selon la catégorie choisie, des champs spécialisés apparaissent dynamiquement :

Après soumission, l'annonce passe en attente de validation avant publication (généralement sous 24h).

Statuts d'une annonce :

• Brouillon — non soumis
• En attente — en cours de modération
• Publiée — visible de tous
• Refusée — avec motif indiqué
• Vendue — marquée par le vendeur

Depuis Mon espace, vous pouvez modifier, dépublier, republier, marquer vendue ou supprimer vos annonces. Vos favoris et vos messages y sont également accessibles.

Estimation IA du prix

Lors du dépôt d'une annonce, cliquez sur "Estimer le prix par IA". Le système envoie les données du formulaire à un modèle de langage qui retourne :

• Une fourchette basse / haute
• Un prix conseillé
• Un niveau de confiance
• Une explication des facteurs de valorisation ou décote

Règles de sécurité spécifiques

Pour les matériels critiques (parachutes, voiles anciennes), des messages d'avertissement spécifiques sont affichés. La plateforme encourage :

• La déclaration honnête des incidents connus
• L'indication de la date de contrôle / révision récente
• La vérification par un professionnel agréé avant achat de matériel de sécurité